在四川發(fā)電機(jī)的運(yùn)行工程中，主要有著兩種油類進(jìn)行運(yùn)作，一個(gè)是燃油另一個(gè)就是機(jī)油，它們都在發(fā)揮著不同的作用，如果當(dāng)他們混合了肯定就會(huì)來(lái)帶不好的影響，下面小編就來(lái)給大家介紹一下當(dāng)燃油和機(jī)油混合了應(yīng)該怎么來(lái)進(jìn)行合理有效的處理。

一、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說(shuō)明輸油泵是完好的。

二、噴油器噴油開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來(lái)，在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)，如果噴油器噴油開(kāi)啟壓力符合要求，霧化良好，說(shuō)明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。

三、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從發(fā)電機(jī)噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，發(fā)電機(jī)油封座有拆卸齒輪時(shí)，使用專用工具螺絲頂過(guò)的痕跡(壓痕)使油封座和油封變形，引起漏柴油，更換噴油泵，故障便可得到處理。

以上三點(diǎn)方法就是介紹的當(dāng)四川發(fā)電機(jī)的燃油與機(jī)油混合了我們應(yīng)該怎么進(jìn)行合理有效的處理，希望能夠給各位朋友們帶來(lái)一些幫助，想了解更多相關(guān)信息，請(qǐng)關(guān)注本站，我們將持續(xù)更新。